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      經濟頻道

      我國最大跨度自錨式懸索橋進入主體施工階段
      更新時間:2023-10-24 15:16:41    來源:新華社
        記者從中國鐵建股份有限公司了解到,23日,由中國鐵建大橋局承建的廣州南沙萬龍大橋主橋首根樁基正式開鉆,標志著我國最大跨度自錨式懸索橋進入主體施工階段。

        廣州南沙萬龍大橋位于廣州市南沙區,全長1150米,其中主跨達608米。據中國鐵建大橋局項目常務副經理安東省介紹,萬龍大橋主墩樁基礎采用29根直徑3米樁,屬大直徑超深鉆孔樁。鉆孔施工需穿越約30米厚的淤泥層及砂層、斷裂層等不良地層,安全風險高,施工難度大。

        為防止鉆孔過程中出現孔口坍塌,并保證超長樁的垂直度,施工人員采取埋設長鋼護筒等措施,同時通過精準控制鉆壓、超聲成孔檢測儀檢測等手段,確保成樁質量。

        萬龍大橋建成通車后,將進一步完善南沙區交通路網體系,強化南沙港貨運集散功能,提高對外輻射能力,助力粵港澳大灣區高質量發展。

      文章編輯:李燦 
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      我國最大跨度自錨式懸索橋進入主體施工階段
      2023-10-24 15:16:41    來源:新華社
        記者從中國鐵建股份有限公司了解到,23日,由中國鐵建大橋局承建的廣州南沙萬龍大橋主橋首根樁基正式開鉆,標志著我國最大跨度自錨式懸索橋進入主體施工階段。

        廣州南沙萬龍大橋位于廣州市南沙區,全長1150米,其中主跨達608米。據中國鐵建大橋局項目常務副經理安東省介紹,萬龍大橋主墩樁基礎采用29根直徑3米樁,屬大直徑超深鉆孔樁。鉆孔施工需穿越約30米厚的淤泥層及砂層、斷裂層等不良地層,安全風險高,施工難度大。

        為防止鉆孔過程中出現孔口坍塌,并保證超長樁的垂直度,施工人員采取埋設長鋼護筒等措施,同時通過精準控制鉆壓、超聲成孔檢測儀檢測等手段,確保成樁質量。

        萬龍大橋建成通車后,將進一步完善南沙區交通路網體系,強化南沙港貨運集散功能,提高對外輻射能力,助力粵港澳大灣區高質量發展。

      文章編輯:李燦 
       

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