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      汽車頻道

      氫能動力車投入使用 傳統電動車會被替代嗎
      更新時間:2023/9/25 9:21:55    來源:焦作晚報

      本報記者 丁 壘

      如今,我們要去一個地方,可以選擇的出行方式有很多,比如開車,乘坐公交車、地鐵、飛機、火車等,如果距離不太遠,選擇騎電動車出行是很多人的首選,但是隨著氫能動力車越來越多進入人們的視野,氫能動力車將取代傳統電動車的聲音也越來越多。

      氫能動力車投入使用

      日前,在廣東省佛山市的一個特色小鎮上,出現了一種一次加氣可續航80公里的共享氫能動力車。據了解,共享氫能動力車車座下白色箱體內存放有氫氣瓶和氫燃料電池,類似于傳統汽車中的汽油和發動機的關系,通過化學反應,氫燃料電池可以產生電能來助力電動車前行。

      使用收費方面,市民使用共享氫能動力車時,只需掃描二維碼,在手機上完成簡單操作即可開鎖并開始騎行,在試運營期間,每15分鐘收費1元,這種計費方式相對靈活,并且用戶只需支付實際使用的費用。與傳統電動車不同的是,這種氫能動力車無須扭動電門來控制速度,而是通過腳踏騎行來實現前進。

      傳統電動車與氫能動力車比較

      過去,相當一部分人群更多地選擇摩托車作為代步工具,但隨著人們環保意識的增強和摩托車存在風險性較大等缺點,電動車逐漸替代了摩托車。電動車除具備操作便捷、出行靈活方便等優勢外,還具有價格相對較低、充電環保及不需要考慮燃油費、保養費、高昂的停車費等優勢,因此成了上班族的理想選擇。有數據顯示,我國目前擁有近3.5億輛電動車,平均每四個人中就有一個人選擇使用電動車出行,近年來電動車的年銷量也一直保持在4000萬輛以上,可見在市場上電動車仍然廣受歡迎。

      但傳統電動車也存在續航里程受限、充電設施不夠完善等劣勢。

      氫能動力車的續航里程主要受氫氣罐容量和燃料電池效率的影響。一般情況下,氫能動力車的續航里程在500~800公里,甚至更遠,這遠超過了傳統電動車的續航里程。充能也極為便捷,只需更換或補充氫氣罐,不到幾分鐘即可完成充能,相比傳統電動車的充電時間有了顯著的改進。此外,氫能動力車的環保性能也是其取代傳統電動車的重要優勢之一,氫能動力車只產生水蒸氣作為尾氣排放物,不會產生有害氣體和顆粒污染物,實現了零排放。

      雖然氫能動力車有著顯著的優勢,但也面臨一些挑戰。首先,成本較高,包括氫氣儲存和燃料電池技術的成本,使得氫能動力車的售價相對較高。其次,氫氣是一種易揮發、易擴散、易燃的氣體,需要特殊的設備和條件來儲存和運輸,這增加了氫能動力車的安全管理難度和成本。此外,基礎設施的不足也是一個制約因素,如加氫站和儲氫站的建設相對滯后,需要更多的投資和時間來完善,限制了氫能動力車的推廣和應用范圍。

      實現替代還需要時間

      盡管氫能動力車有諸多優勢,但是目前來看要完全取代傳統電動車還需要一段時間。如上所述,完善的氫氣供應網絡有待持續加大投入和支持,也需要時間。另外,氫能動力車的核心技術,也就是燃料電池技術尚未達到成熟和穩定的水平,這意味著它需要不斷進行研發和創新,以提升性能、降低成本、延長使用壽命等。目前,氫能動力車的生產成本相對較高,這是制約其普及的重要因素,隨著技術的進一步成熟和規;a的推進,相信氫能動力車的成本將逐漸降低,我們也期待著氫能動力車早點進入普通家庭,為我們的生活帶來更多便利。

      文章編輯:楊銘 
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      氫能動力車投入使用 傳統電動車會被替代嗎
      2023/9/25 9:21:55    來源:焦作晚報

      本報記者 丁 壘

      如今,我們要去一個地方,可以選擇的出行方式有很多,比如開車,乘坐公交車、地鐵、飛機、火車等,如果距離不太遠,選擇騎電動車出行是很多人的首選,但是隨著氫能動力車越來越多進入人們的視野,氫能動力車將取代傳統電動車的聲音也越來越多。

      氫能動力車投入使用

      日前,在廣東省佛山市的一個特色小鎮上,出現了一種一次加氣可續航80公里的共享氫能動力車。據了解,共享氫能動力車車座下白色箱體內存放有氫氣瓶和氫燃料電池,類似于傳統汽車中的汽油和發動機的關系,通過化學反應,氫燃料電池可以產生電能來助力電動車前行。

      使用收費方面,市民使用共享氫能動力車時,只需掃描二維碼,在手機上完成簡單操作即可開鎖并開始騎行,在試運營期間,每15分鐘收費1元,這種計費方式相對靈活,并且用戶只需支付實際使用的費用。與傳統電動車不同的是,這種氫能動力車無須扭動電門來控制速度,而是通過腳踏騎行來實現前進。

      傳統電動車與氫能動力車比較

      過去,相當一部分人群更多地選擇摩托車作為代步工具,但隨著人們環保意識的增強和摩托車存在風險性較大等缺點,電動車逐漸替代了摩托車。電動車除具備操作便捷、出行靈活方便等優勢外,還具有價格相對較低、充電環保及不需要考慮燃油費、保養費、高昂的停車費等優勢,因此成了上班族的理想選擇。有數據顯示,我國目前擁有近3.5億輛電動車,平均每四個人中就有一個人選擇使用電動車出行,近年來電動車的年銷量也一直保持在4000萬輛以上,可見在市場上電動車仍然廣受歡迎。

      但傳統電動車也存在續航里程受限、充電設施不夠完善等劣勢。

      氫能動力車的續航里程主要受氫氣罐容量和燃料電池效率的影響。一般情況下,氫能動力車的續航里程在500~800公里,甚至更遠,這遠超過了傳統電動車的續航里程。充能也極為便捷,只需更換或補充氫氣罐,不到幾分鐘即可完成充能,相比傳統電動車的充電時間有了顯著的改進。此外,氫能動力車的環保性能也是其取代傳統電動車的重要優勢之一,氫能動力車只產生水蒸氣作為尾氣排放物,不會產生有害氣體和顆粒污染物,實現了零排放。

      雖然氫能動力車有著顯著的優勢,但也面臨一些挑戰。首先,成本較高,包括氫氣儲存和燃料電池技術的成本,使得氫能動力車的售價相對較高。其次,氫氣是一種易揮發、易擴散、易燃的氣體,需要特殊的設備和條件來儲存和運輸,這增加了氫能動力車的安全管理難度和成本。此外,基礎設施的不足也是一個制約因素,如加氫站和儲氫站的建設相對滯后,需要更多的投資和時間來完善,限制了氫能動力車的推廣和應用范圍。

      實現替代還需要時間

      盡管氫能動力車有諸多優勢,但是目前來看要完全取代傳統電動車還需要一段時間。如上所述,完善的氫氣供應網絡有待持續加大投入和支持,也需要時間。另外,氫能動力車的核心技術,也就是燃料電池技術尚未達到成熟和穩定的水平,這意味著它需要不斷進行研發和創新,以提升性能、降低成本、延長使用壽命等。目前,氫能動力車的生產成本相對較高,這是制約其普及的重要因素,隨著技術的進一步成熟和規;a的推進,相信氫能動力車的成本將逐漸降低,我們也期待著氫能動力車早點進入普通家庭,為我們的生活帶來更多便利。

      文章編輯:楊銘 
       
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